Принципиальная схема

В предлагаемой нами насосной станции в качестве привода используется турбовальный двигатель АИ-336. Номинальная мощность такого двигателя 8000 кВт (10 900 HP), частота вращения ротора 3 000 оборотов в минуту, масса 1 470 кг, габаритные размеры 4×1,1×1,3 м. Один такой двигатель обладает достаточной мощностью для поддержания работы насосной станции, состоящей из 4 аксиально-плунжерных насосов, создающих рабочее давление ГРП. Аксиально-плунжерные насосы получили широкое применение в авиации для создания высокого давления при большой скорости подачи рабочей жидкости.

Аксиально-плунжерный насос для ГРП состоит из насосной части, в которой 9 плунжеров, расположенных по окружности параллельно оси насоса, и механизма перекоса ведущей шайбы, приводящего в движение толкатели плунжеров. При проектировании насосной части были использованы стандартные комплектующие элементы из существующих насосов, что позволит максимально эффективно обслуживать все элементы агрегата, требующие периодической замены (клапана, плунжера, уплотнители и т.п.).

Привод плунжеров осуществляется не за счет кривошипно-шатунного механизма, как во всех насосах используемых в настоящее время, а за счет контакта между толкателем плунжера  и наклонной шайбой, способной менять угол наклона в зависимости от выходного давления. Таким образом достигается плавная регулировка параметров потока рабочей жидкости.

В нейтральном положении наклонная шайба перпендикулярна оси вращения. Двигатель работает на максимальных оборотах, но плунжера не осуществляют возвратно-поступательного движения и расход рабочей жидкости равен нолю.

Для увеличения подачи рабочей жидкости на шток гидроцилиндра подается рабочее давление от гидроаккумулятора, ведущая шайба отклоняется и плунжера начинают осуществлять возвратно-поступательное движение.

При достижении максимального рабочего давления, усилие на плунжера и шток гидроцилиндра механизма перекоса сравнивается. Таким образом, насосный агрегат всегда работает на максимальном режиме.